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鄭州“帶駕租車”與“打車”出行的升級(jí)與蛻變
作者：admin 來源：本站原創(chuàng) 日期：2013年12月16日 回想若干年前，走在大街上想打個(gè)車，基本上每次都能招手即停，偶然遇見個(gè)“挑活”的司機(jī)，也不起急，有什么大不了的，你拒載我，有的是出租車，換一輛也耽誤不了什么時(shí)間。交通高峰的時(shí)候，打車的確會(huì)難題些（不外這很正常）。當(dāng)你上車后和司機(jī)聊上幾句，基本上聽不到司機(jī)的訴苦和不滿，甚至了解到有些司機(jī)還會(huì)在工作之余拿上些時(shí)間放在其它愛好上，對(duì)于要求不高的從業(yè)職員來說，好像對(duì)出租車這份工作仍是滿足的。另外行駛在路上時(shí)，堵車也挺郁悶的，但堵的程度仍是委曲能接受的。這就是幾年前的打車狀況。
時(shí)至本日，鄭州出租車越來越難打了，這是良多出行者的親身體會(huì)：早上７點(diǎn)至９點(diǎn)、晚上17點(diǎn)至19點(diǎn)、節(jié)假日、雨雪天色，或是著急趕時(shí)間，要想短時(shí)間內(nèi)一次性打車成功，基本是不可能的。出行者打不到車心里賭氣，就連出租車司機(jī)也怨聲載道：“這行太難做，不拼命干就掙不到錢，有時(shí)候還得倒貼�！�
筆者以為，“帶駕租車”也是一個(gè)很好的選擇，能夠在當(dāng)前現(xiàn)狀下，有效彌補(bǔ)打車出行的不足。理由如下：
1、打車會(huì)遭遇拒載，出租車司機(jī)常常是近了不去、遠(yuǎn)了不去、堵車不去、方向分歧錯(cuò)誤也不去。
固然說拒載是違規(guī)行為，但出租車司機(jī)仍舊有良多選擇的余地。“帶駕租車”是專屬定制租車，駕駛員和車，就是為了您而來。一段時(shí)間以內(nèi)由您來絕對(duì)支配。
2、固然正規(guī)出租車上是有計(jì)價(jià)器的，可以按照尺度收費(fèi)，可是，有部門場(chǎng)所（如火車站）四周有個(gè)希奇現(xiàn)象：一邊是打不到車的乘客，一邊卻有多輛空車等在路邊，這實(shí)在就是司機(jī)在“趴活兒”，因?yàn)楣┎粦?yīng)求，這些司機(jī)就會(huì)獅子大啟齒，打表十幾元的行程，直接就要五十元。嫌貴你就等著，反正有人馬上就走�！皫я{租車”會(huì)根據(jù)您的用車時(shí)間及預(yù)計(jì)行駛里程計(jì)算租車服務(wù)費(fèi)金額，并提前告知具體的收費(fèi)尺度，超過期間及里程限制也會(huì)有公道而透明的計(jì)費(fèi)方式，不存在臨時(shí)議價(jià)，或漫天要價(jià)的可能。
3、打車是一種大眾出行方式，是普遍性的交通手段，服務(wù)水平和恬靜程度優(yōu)于公交、地鐵等出行方式，但比擬“帶駕租車”，卻遜色不少，“帶駕租車”是一種定制租車服務(wù)，具有專屬、便捷、恬靜、私密、高效、不亂等特點(diǎn)，服務(wù)對(duì)象主要以中高端人群和特定需求的客戶為主，相對(duì)于打車出行，“帶駕租車”仍舊是小眾化的出行方式，并且跟著租車行業(yè)的快速發(fā)展，“帶駕租車”必將得到越來越多的出行人的青睞。