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　　1.公車脫鉤辦三產(chǎn)模式

　　即把全省公務(wù)車輛集中起來成立市場化條件下的汽車租賃公司。這種模式的優(yōu)點是國有資產(chǎn)不易流失，缺點是有換湯不換藥的嫌疑，更關(guān)鍵的是，汽車租賃是個非常專業(yè)的領(lǐng)域，不僅僅是有幾臺車就能健康運作的，一旦運營不善，恐怕會造成更大的國有資產(chǎn)流失。這種模式需要成熟的行業(yè)經(jīng)驗、強大的管理信息系統(tǒng)支撐，永信租車雖然不建議這種方式，同時還是為這種模式企劃了專門的解決方案。

　　還有些公車單位計劃采取與社會汽車租賃企業(yè)合資、聯(lián)營的方式，這種模式的好處是規(guī)避了業(yè)務(wù)不熟悉的風(fēng)險，缺陷是囿于體制原因，往往無法順利地完成資產(chǎn)重組，延誤了改革時機。對于大多數(shù)公務(wù)用車單位來說，與社會上的企業(yè)合作是個新鮮課題，如何能揚長避短，實實在在地保障公務(wù)車改的成果、實實在在地保障公務(wù)用車的需求?還是需要像永信租車這樣的專業(yè)公司和專業(yè)團(tuán)隊來協(xié)助。

　　車隊管理是國際上通行的針對政府、企業(yè)提供保障的業(yè)務(wù)模式，在美國和歐洲都有專業(yè)的租車公司開展這種服務(wù)，這種模式對降低公務(wù)用車成本、控制國有資產(chǎn)風(fēng)險、保障公務(wù)用車效率都有很有力的幫助。在中國，因為汽車租賃行業(yè)起步晚、專業(yè)化程度低的原因，只有很少的汽車租賃企業(yè)能做到，雖然近年來永信租車盡可能介紹和傳播車隊管理的方式方法，但是能滿足本次公務(wù)車改要求的方案仍然不多。

　　“補貼論”一直被提起的原因是一定程度上維護(hù)了公車使用人的利益，但是也引發(fā)了人民群眾對“變相加薪”的置疑。以租代購方案很好地平衡了國家、公車使用人和人民群眾各方的利益訴求，非常適宜于“補貼”呼聲比較高的地區(qū)推進(jìn)車改。